Фильтры изготавливаются для нужд народного хозяйства и экспорта. Фильтры выпускаются в двух исполнениях:
- в корпусе с резьбовым присоединением, монтируемые на трубопроводе;
- встраиваемые, монтируемые непосредственно на корпусе механизма.
Щелевой фильтр в корпусе состоит из стакана, крышки и оси с закреплённым на нет фильтрующим пакетом. Ось центрируется в крышке и имеет на внешнем конце рукоятку, предназначенную для проворота фильтрующего пакета при очистке фильтра. Работа щелевого фильтра заключается в следующем. Через вход загрязнённое масло поступает в фильтр. Проходя через фильтрующую щель, образованную толщиной промежуточной пластины, масло очищается от загрязнений. Очищенное масло попадает во внутреннюю полость пакета и по каналам проходит на выход. Щелевые встраиваемые фильтры принципиально выполнены аналогично щелевому фильтру в корпусе. Различие заключается в конструкции крышки, которая не имеет входного и выходного отверстий. В расточках корпусов механизмов фильтрующий пакет центрируется с помощью специальной центрирующей шайбы, в которой имеются отверстия для выхода отфильтрованного масла.
|
Типоразмер |
Ном. тонк. фильтр., |
Условн. проход, |
Номин. расход, |
Масса, кг, не более |
Номин/Максим |
|
10-80-1 |
80 |
10 |
10 |
2,1 |
0,09 / 1 |
|
16-80-1 |
80 |
16 |
16 |
2,15 |
0,09 / 1 |
|
25-80-1 |
80 |
16 |
25 |
4,5 |
0,09 / 1 |
|
40-80-1 |
80 |
20 |
40 |
5,12 |
0,09 / 1 |
|
16-125-1 |
125 |
10 |
16 |
2,1 |
0,09 / 1 |
|
25-125-1 |
125 |
16 |
25 |
2,15 |
0,09 / 1 |
|
40-125-1 |
125 |
16 |
40 |
4,5 |
0,09 / 1 |
|
63-125-1 |
125 |
20 |
63 |
5,12 |
0,09 / 1 |
|
10-80-2 |
80 |
10 |
10 |
1,47 |
0,09 / 1 |
|
16-80-2 |
80 |
16 |
16 |
1,53 |
0,09 / 1 |
|
25-80-2 |
80 |
16 |
25 |
3,15 |
0,09 / 1 |
|
40-80-2 |
80 |
20 |
40 |
3,57 |
0,09 / 1 |
|
16-125-2 |
125 |
10 |
16 |
1,47 |
0,09 / 1 |
|
25-125-2 |
125 |
16 |
25 |
1,53 |
0,09 / 1 |
|
40-125-2 |
125 |
16 |
40 |
3,15 |
0,09 / 1 |
|
63-125-2 |
125 |
20 |
63 |
3,57 |
0,09 / 1 |
